Vela De Ignição Champion Para Motores À Gasolina 2T 26CC/33CC/43CC/52CC/62CC

Código: CHV2TU

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VELA DE IGNIÇÃO CHAMPION IMPORTADA PARA MOTORES A GASOLINA 2 TEMPOS (26CC / 33CC / 43CC / 52CC / 62CC)

A Vela de Ignição Champion é a escolha profissional ideal para garantir partidas rápidas, aceleração linear sem falhas e máxima eficiência na queima de combustível em motores utilitários de 2 tempos. Desenvolvida por uma das marcas líderes e mais renomadas do mundo em sistemas de ignição automotiva e industrial, esta vela combina tecnologia de ponta em seus eletrodos com alta resistência mecânica e térmica.

Especialmente projetada para suportar o regime severo de trabalho dos motores 2T a gasolina, ela elimina o acúmulo excessivo de resíduos e fuligem (carbonização), reduzindo falhas de faísca e prevenindo o desgaste precoce do sistema de ignição. É a peça essencial para manter a potência máxima original e a economia de combustível do seu equipamento de jardinagem ou agropecuário.

Especificações Técnicas

Marca:	Champion
Aplicação:	Motores Monocilíndricos 2 Tempos (2T) a Gasolina
Cilindradas Atendidas:	26cc / 33cc / 43cc / 52cc / 62cc
Medida da Rosca:	M14 x 1,25 (Padrão Universal Para Roçadeiras)
Tamanho do Sextavado:	19mm (3/4 pol - Chave de Vela Padrão 19)
Gap / Folga do Eletrodo:	0,6mm a 0,7mm (Pré-Ajustada de Fábrica)
Material do Eletrodo Central:	Núcleo em Cobre de Alta Condutividade Térmica e Elétrica
Material do Isolador:	Cerâmica de Alumina Sinterizada de Alta Densidade
Resistência Térmica:	Grau Térmico Projetado Para Motores de Alta Rotação (até 12.000RPM)
Referências Cruzadas Equivalentes:	L7T, BM6A, BPM7A, CJ8, L8RTF, WS7F (Substitui Diretamente Estes Modelos)

APLICAÇÕES COMPATÍVEIS:
Compatível com a ampla maioria dos equipamentos com motores 2T importados e chineses do mercado:
- Roçadeiras a Gasolina (26cc, 33cc, 43cc, 52cc e 62cc);
- Perfuradores de Solo a Gasolina;
- Sopradores e Aspiradores de Folhas;
- Atomizadores e Pulverizadores Costais;
- Podadores de Cerca Viva e Podadores de Altura;
- Motosserras de pequeno e médio porte (modelos compatíveis com rosca curta);
- Mini Motores Utilitários 2T e Cortadores de Grama Manuais.

DIFERENCIAIS E BENEFÍCIOS TÉCNICOS:
- Confiabilidade de Marca Global: Qualidade e durabilidade muito superiores às velas genéricas importadas sem marca.
- Partida Rápida a Frio: Entrega uma faísca concentrada e estável, reduzindo a necessidade de puxar a cordinha de partida repetidamente.
- Anticarbonização: Geometria do isolador desenhada para repelir a deposição de carbonos gerados pela queima do óleo 2T.
- Eficiência Energética: Proporciona a queima total da mistura ar/combustível, gerando mais torque com menor consumo de gasolina.
- Proteção ao Motor: Evita pré-ignições e falhas em rotações elevadas, protegendo o pistão e o cilindro contra superaquecimento.

GUIA DE LEITURA E DIAGNÓSTICO DA VELA:
A ponta da vela funciona como um relatório do estado do seu motor. Ao fazer a manutenção, observe a cor da ponta do eletrodo:
- Marrom/Castanho Claro: Queima perfeita! A proporção de gasolina e óleo 2T está correta.
- Preta e Seca (Fuligem): Mistura muito rica (excesso de combustível) ou filtro de ar sujo.
- Preta e Úmida (Oleo de mais): Excesso de óleo 2T misturado na gasolina ou falta de compressão.
- Branca ou Esbranquiçada: Mistura muito magra (pouco combustível / entrada de ar falso) ou superaquecimento do motor.

DICAS IMPORTANTES PARA INSTALAÇÃO:
- Limpeza do Alojamento: Antes de remover a vela antiga, limpe a sujeira ao redor da rosca para evitar que detritos caiam dentro da câmara de combustão.
- Rosqueamento Manual: Comece enroscando a vela nova sempre com as mãos para garantir que ela entre alinhada no cabeçote de alumínio, evitando espanar a rosca.
- Aperto Adequado: Use a chave de vela apenas para o aperto final (aproximadamente 1/4 de volta após o encosto da arruela). Não aplique força excessiva.
- Inspeção do Cachimbo: Certifique-se de que o cachimbo de vela (terminal do cabo de ignição) esteja firme e sem rachaduras no isolamento.